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CO₂ ist nicht gleich CO₂ – und ge­nau da­rin liegt eine zen­tra­le He­raus­­for­­de­r­ung für den Hoch­­lauf von Carbon Ma­nage­ment. Da­mit ab­­ge­schie­de­nes Koh­len­di­o­xid trans­por­tiert, ge­­nutzt oder dau­er­­haft ge­­spei­chert wer­­den kann, braucht es kla­re An­­for­­de­r­un­g­en an Qua­­li­tät und Zu­sam­men­set­z­ung. Tech­ni­sche Mach­bar­keit und In­fra­struk­tur­ent­wick­lung hän­g­en da­­bei eng mit der Fra­ge zu­sam­men, wel­che CO₂-Spe­zi­fi­ka­tion­en künf­tig gel­t­en.

In un­­se­r­em We­bi­nar rich­ten wir den Blick auf die prak­­ti­sche und sys­te­m­i­sche Pers­­pek­­ti­­ve: Wel­che Rein­heits­­an­­for­der­ung­en sind tech­­nisch not­­wen­­dig? Wie be­­ein­­flus­­sen un­­ter­­schied­li­che Spe­­zi­fi­ka­tion­en Kos­ten, Trans­port­in­fra­struk­tur und Ge­schäfts­mo­del­le? Und wie kön­nen ein­heit­li­che und zu­­gleich prak­ti­kab­le Stan­dards für In­dus­trie und Netz­be­trei­ber ent­wi­ckelt wer­­den?

Die ge­sell­schaft­li­che Ak­zep­tanz gilt als ent­schei­den­der Er­folgs­fak­tor für die Um­set­zung von Carbon Capture and Storage (CCS). Tech­ni­sche Mach­bar­keit, re­gu­la­to­ri­sche Rah­men­be­din­gun­gen und wirt­schaft­li­che Trag­fä­hig­keit sind zen­tra­le Vo­raus­set­zun­gen – doch ohne Ver­trau­en, Trans­pa­renz und ge­sell­schaft­li­che Ein­bin­dung ent­fal­ten Pro­jek­te ihr vol­les Po­ten­zi­al nicht.

Da­her rich­ten wir den Blick auf die wis­sen­schaft­li­che Pers­pek­ti­ve: Wel­che Fak­to­ren be­ein­flus­sen die Hal­tung der Be­völ­ke­rung zu CCS? Wel­che Rol­le spie­len Wahr­neh­mung, re­gi­o­na­le Be­trof­fen­heit und po­li­ti­sche Rah­men­set­zung? Und was lässt sich aus der Ak­zep­tanz­for­schung kon­kret für die Pra­xis ab­lei­ten?

CCU/S kann ins­be­son­de­re bei schwer ver­meid­ba­ren In­dus­trie­emis­si­o­nen zur Er­rei­chung der Kli­ma­zie­le bei­tra­gen und ist zu­gleich eine in­fra­struk­tur­el­le und da­ten­­ge­trie­ben­e Pla­n­ungs­auf­gabe. Da­mit das CO₂ von der E­mis­sions­quel­le zur Sen­ke trans­por­tiert wird, braucht es mehr als Tech­no­lo­gie: Es braucht Trans­par­enz über E­mis­sions­stand­orte, Pro­jekt­ent­wick­lung­en, Infra­struk­tur­ver­füg­b­­ar­keit­en und po­ten­ziel­le Speich­er­op­tion­en. In un­se­rem We­bi­nar wer­f­en wir da­her ein­en Blick auf die Fra­ge, wie sich ­in­dus­t­riel­le E­mis­sion­en sys­te­mat­isch er­fassen, ana­ly­sier­en und in trag­fä­hige CCU/S-Pro­jek­te über­führ­en las­sen. Wel­che In­for­ma­tion­en sind für stra­te­gische In­ves­ti­tions­ent­schei­dung­en ent­schei­dend? Wie kön­nen KI-ge­stütz­te Tools hel­f­en, Pro­jek­te schnel­ler zu i­den­t­i­fi­zier­en und Lo­gis­tik­ket­ten ef­fi­zien­t­er zu pla­n­en? Und wel­che Rol­le spie­l­en be­last­bar­e Da­t­en für Markt- und In­fra­struk­tur­ent­wick­lung?

Ein Land, das be­reits prak­ti­sche Er­fah­run­gen mit der ge­sell­schaft­li­chen Ak­zep­tanz von CCS ge­sam­melt hat, ist Dä­ne­mark. Un­ser nörd­li­cher Nach­bar hat früh­zei­tig die recht­li­chen und fi­nan­zi­el­len Rah­men­be­din­gun­gen für CCS ge­schaf­fen, die Off­shore-Ent­wick­lung vo­ran­ge­trie­ben und be­reits 2024 ers­te On­shore-Li­zen­zen er­teilt. Im Rah­men des Greenstore-Pro­jekts wurvden An­fang 2026 seis­mi­sche Un­ter­su­chun­gen auf einer Flä­che von rund 500 km² ab­ge­schlos­sen. Seit Ju­li 2026 wird eine temvpo­rä­re Er­kun­dungs­boh­rung durch­ge­führt, um die Eig­nung des Un­ter­grunds für eine mög­li­che CO₂-Spei­che­rung wei­ter zu prü­fen. Im We­bi­nar dis­ku­tie­ren wir, wie es um die Ak­zep­tanz von Onshore-CCS in Deutsch­land steht, wie die Men­schen in Dä­ne­mark CCS se­hen, wel­che Leh­ren da­raus für den Dia­log in Deutsch­land ge­zo­gen wer­den kön­nen und wel­che Kom­mu­ni­ka­tions- und Be­tei­li­gungs­stra­te­gien sich in der Pra­xis be­währt ha­ben.

Ge­mein­sam mit Ver­tre­ter:in­nen aus der In­dus­trie wol­len wir die zen­tra­len Ak­zep­tanz­fra­gen ent­lang der CCS-Wert­schöp­fungs­ket­te ver­tie­fen – von der Ab­schei­dung bis zur Spei­che­rung. Den Auf­takt ma­chen die The­men Ab­schei­dung und Trans­port. Im We­bi­nar liegt der Schwer­punkt auf dem Auf­bau einer CO₂-In­fra­struk­tur als Grund­vo­raus­set­zung für funk­ti­o­nie­ren­de Wert­schöp­fungs­ket­ten im Be­reich des Koh­len­stoff­ma­nage­ments. Aber wie kön­nen Trans­port­lö­sun­gen so ge­stal­tet wer­den, dass sie ge­sell­schaft­lich ak­zep­tiert wer­den?

Ob Trans­port­lei­tun­gen, Ab­schei­dungs­an­la­gen oder Spei­cher­pro­jek­te – der Er­folg von Carbon Capture and Storage (CCS) in Deutsch­land wird maß­geb­lich da­von ab­hän­gen, ob die Ge­sell­schaft die Tech­no­lo­gie mit­trägt. Des­halb ha­ben wir ge­mein­sam mit dem Mei­nungs­for­schungs­ins­ti­tut Civey ge­nau­er hin­ge­schaut. In die­sem We­bi­nar prä­sen­tie­ren wir Ih­nen die Er­geb­nis­se un­se­rer re­prä­sen­ta­ti­ven Um­fra­ge zur ge­sell­schaft­li­chen Ak­zep­tanz von CCS-Tech­no­lo­gien und dis­ku­tie­ren, was sie für Po­li­tik, Wirt­schaft und Ge­sell­schaft be­deu­ten.

Bei be­stimm­ten in­dus­tri­el­len Pro­duk­ti­ons­pro­zes­sen kön­nen CO₂-Emis­si­o­nen tech­nisch nur schwer oder der­zeit nicht voll­stän­dig ver­mie­den wer­den; CCU/S kann dort zu ih­rer Min­de­rung bei­tra­gen. In die­sem We­bi­nar wol­len wir aus­ge­wähl­te An­wen­dungs­fel­der vor­stel­len, in de­nen CCU/S eine Op­tion sein kann. Ge­mein­sam mit un­se­ren Re­fe­ren­tin­nen und Re­fe­ren­ten wol­len wir die tech­ni­schen und öko­no­mi­schen He­raus­for­de­run­gen und Lö­sun­gen dis­ku­tie­ren, die in den un­ter­schied­li­chen An­wen­dungs­fel­dern mög­lich sind.

Der Hoch­lauf von Carbon Capture, Utilization and Storage (CCU/S) er­for­dert nicht nur leis­tungs­fä­hi­ge Spei­cher, son­dern auch eine gut aus­ge­bau­te ma­ri­ti­me In­fra­struk­tur für den Han­del und si­ch­e­ren und ef­fi­zien­ten Trans­port von CO₂. Da­bei kommt den Hä­fen eine stra­te­gisch zen­­tra­le Rol­le zu. Sie die­nen als lo­gis­ti­sche Kno­ten­punk­te für den CO₂-Ex­port in eu­ro­­pä­­i­sche Spei­cher­­re­gi­o­nen – und ent­wi­ckeln sich zu­neh­mend zu CO₂-Hubs, in de­nen Ab­schei­dung, Zwi­schen­la­ge­rung und Ver­schif­fung zu­sam­men­lau­fen.

Für den brei­ten Ein­satz von CCU/S ist der Auf­bau ei­ner leis­tungs­fä­hi­gen und si­che­ren CO₂-In­fra­struk­tur un­er­läss­lich. Denn ob beim Trans­port per Pipe­line oder Schiff, bei der Zwi­schen­­la­ge­r­ung oder bei der dau­er­­haf­ten geo­lo­gi­schen Spei­che­r­ung – Si­cher­heit ist in al­len Ab­schnit­ten der CO₂-Wert­schöp­fungs­ket­te ein zen­tra­les Kri­te­ri­um: für Ge­neh­mi­gun­gen, In­ves­ti­ti­o­nen und für die ge­sell­schaft­li­che Ak­zep­tanz.

In die­ser Fol­ge geht es um die Rol­le von Ne­ga­tiv­emis­si­o­nen im Kli­ma­schutz. Ver­fah­ren zur CO₂-Ent­nah­me und dau­er­haf­ten Spei­che­rung kön­nen da­zu bei­tra­gen, schwer ver­meid­ba­re Rest­emis­si­o­nen aus­zu­glei­chen. Sie er­gän­zen die vor­ran­gi­ge Ver­mei­dung und Min­de­rung von Treib­haus­gas­emis­si­o­nen, er­set­zen sie je­doch nicht. Im We­bi­nar dis­ku­tie­ren wir die Chan­cen, Gren­zen und He­raus­for­de­run­gen ver­schie­de­ner Ver­fah­ren und be­trach­ten kon­kre­te Pro­jek­te.

Die CO₂-Nut­­zung ist ein we­­sent­­li­­cher Be­­stand­­teil des Carbon Ma­nage­ments. CO₂ kann als Roh­­stoff in ver­­schie­­de­­nen In­­dus­­trien ge­­nutzt wer­­den, bei­­spiels­­wei­­se zur Her­­stel­­lung von Kraft­­stof­­fen, Che­­mi­­ka­­lien und Bau­ma­te­ri­a­lien. Sie kön­nen zu­dem neue wirt­schaft­li­che Po­ten­zi­a­le er­schlie­ßen. Ob die­se An­sät­ze ge­gen­über kon­ven­ti­o­nel­len Ver­fah­ren Treib­haus­gas­emis­si­o­nen min­dern, hängt un­ter an­de­rem von der CO₂-Quel­le, dem Ener­gie­ein­satz, dem er­setz­ten Pro­dukt und der Dau­er der Koh­len­stoff­bin­dung ab. Im We­bi­nar set­zen wir den Fo­kus auf die Tech­no­lo­gien zur CO₂-Nut­zung so­wie de­ren wirt­schaft­li­che Po­ten­zi­a­le und He­raus­for­de­run­gen.

Bei der CO₂-Spei­che­rung ste­hen vor al­lem tech­ni­sche und si­cher­heits­re­le­van­te As­pek­te im Vor­der­grund. Wir be­leuch­ten die geo­lo­gi­schen und geo­che­mi­schen Pro­zes­se, um zu ver­ste­hen, wo und wie CO₂ ge­spei­chert wer­den kann und was im Un­ter­grund da­mit pas­siert. Zu­dem wer­fen wir einen Blick auf die ein­ge­setz­ten Mo­ni­to­ring­sys­te­me.

CO₂ muss zu­ver­läs­sig und si­cher vom Ort sei­ner Ent­ste­hung zu den Or­ten sei­ner Nut­zung oder Spei­che­rung trans­por­tiert wer­den. Da­zu ist der Auf­bau ei­ner CO₂-Trans­port­in­fra­struk­tur not­wen­dig. Mit Blick auf die un­ter­schied­lich gro­ßen CO₂-Men­gen so­wie die Ent­fer­nun­gen von Emit­ten­ten und Ziel­ort kann eine mul­ti­mo­da­le Aus­ge­stal­tung der Trans­port­we­ge sinn­voll sein – per Pipe­line, Schiff, Lkw und Schie­ne.

Die Ab­schei­dung von CO₂ aus der At­mo­sphä­re, aus Bio­mas­se so­wie aus in­dus­tri­el­len Punkt­quel­len kann ins­be­son­de­re bei schwer ver­meid­ba­ren Rest­emis­si­o­nen zur Er­rei­chung der na­ti­o­na­len Kli­ma­zie­le bei­tra­gen. Wel­­che Ver­­fah­­vren und Tech­no­lo­gien zur CO₂-Ab­schei­dung ge­nutzt wer­den, hängt von der CO₂-Quel­le und der je­wei­li­gen CO₂-Kon­zen­tra­ti­on ab. Wir er­klä­ren da­her ein­mal die Pro­zes­se hin­ter den ver­schie­de­nen Ab­schei­de-Tech­no­lo­gien, stel­len Pra­xis­bei­spie­le vor und be­leuch­ten die Po­ten­zi­a­le der Tech­nik so­wie die He­raus­for­de­run­gen, die über­wun­den wer­den müs­sen, um von der For­schung in die prak­ti­sche An­wen­dung zu ge­lan­gen.

In un­se­rer We­bi­nar­rei­he „Bye Bye, CO₂“ wid­men wir uns dem The­ma Carbon Ma­nage­ment – von den Grund­la­gen über Ab­schei­de-Tech­no­lo­gien und den Auf­bau der be­nö­tig­ten In­fra­struk­tur bis hin zu si­cher­heits­re­le­van­ten As­pek­ten und den re­gu­la­to­ri­schen Rah­men­be­din­gun­gen für CCU und CCS in Deutsch­land und Eu­ro­pa. Wir ver­mit­teln grund­le­gen­des Wis­sen über Carbon Ma­nage­ment, die Not­wen­dig­keit von Carbon Ma­nage­ment, die Rolle von CCU/S und de­ren Ein­bet­tung in die deut­sche Kli­ma­po­li­tik.