Norwegen und Frankreich schließen Vereinbarung über grenzüberschreitenden CO2-Transport und -Speicherung

Eine Vereinbarung zwischen Norwegen und Frankreich ermöglicht den Transport von CO₂ aus französischen Industrieemissionsquellen nach Norwegen zur sicheren Lagerung unter dem Meeresboden der Nordsee. Dies ist ein wichtiger Schritt hin zu einem gemeinsamen europäischen Markt für Kohlenstoffmanagement.

„Diese Vereinbarung ist ein Durchbruch für die europäische Klimazusammenarbeit. Sie zeigt, wie wir gemeinsam praktische Lösungen zur Emissionsreduzierung und zur Sicherung der Zukunft der Industrie in einer kohlenstoffarmen Gesellschaft finden können“, sagte Energieminister Terje Aasland.

Stärkung der bilateralen Zusammenarbeit
Die Vereinbarung wurde am 23. Juni 2025 in Oslo von Minister Aasland und dem französischen Wirtschafts- und Finanzminister Éric Lombard unterzeichnet. Sie ermöglicht den Transport von CO₂ von französischen Industriezentren wie Le Havre, Dünkirchen und Saint-Nazaire zu Speicherstätten auf dem norwegischen Kontinentalschelf. Die Vereinbarung steht im Einklang mit dem Londoner Protokoll und dem EU-Recht zur Kohlenstoffspeicherung und zum Emissionshandel (ETS).

Frankreich hat kürzlich in seiner Nationalversammlung die notwendigen Gesetzesänderungen verabschiedet, um den grenzüberschreitenden CO₂-Transport zu ermöglichen, und unterstreicht damit die prioritäre Bedeutung dieses Transports für Präsident Emmanuel Macron. Die Vereinbarung baut zudem auf der Absichtserklärung zwischen den beiden Ländern aus dem Jahr 2022 auf und ist Teil ihrer umfassenden grünen Industriepartnerschaft.

Das schriftliche Arrangement ist in Englisch und Französisch verfügbar:
Verwaltungsvereinbarung zwischen dem norwegischen Energieminister und dem Minister für Wirtschaft, Finanzen und industrielle und digitale Souveränität der Französischen Republik über den grenzüberschreitenden Transport von CO₂ zum Zweck der dauerhaften geologischen Speicherung (englische Fassung)

Die Vereinbarung erleichtert die Handhabung französischer Emissionen durch die dauerhafte Offshore-Speicherung in der Nordsee und unterstützt die Entwicklung eines integrierten europäischen Marktes für die Abscheidung und Speicherung von Kohlendioxid (CCS). Sie schafft Planbarkeit für den weiteren Ausbau der Speicherkapazitäten auf dem norwegischen Schelf.

Hintergrund
Bisher hat das Energieministerium zwölf Explorationslizenzen und eine Förderlizenz (im Besitz von Northern Lights) für die CO₂-Speicherung auf dem norwegischen Kontinentalschelf vergeben. Eine weitere Explorationslizenz wurde ebenfalls angeboten. Die Realisierung dieser Projekte bietet großen CO₂-Emittenten die Möglichkeit, in ihr Kohlenstoffmanagement zu investieren.

Das am 21. September 2020 gestartete Longship-Projekt ist die wichtigste Initiative der norwegischen Regierung zum Kohlenstoffmanagement. Es zeigt, wie CO₂ aus industriellen Quellen abgeschieden, transportiert und sicher unter dem Meeresboden gelagert werden kann. Die CO₂-Abscheidung erfolgt im Zementwerk von Heidelberg Materials in Brevik und in der Müllverbrennungsanlage von Hafslund Celsio in Oslo.

Nach der Abscheidung wird das CO₂ verflüssigt und mit Spezialschiffen zur Northern Lights-Anlage in Øygarden bei Bergen transportiert. Dort wird es injiziert und 2.600 Meter unter dem Meeresboden der Nordsee dauerhaft gespeichert. Northern Lights JV DA – ein Joint Venture von Equinor, Shell und TotalEnergies – ist für den Transport und die Speicherung verantwortlich.

Longship ist bereits in Betrieb . Die erste CO₂-Lieferung wird im Juni 2025 von Brevik nach Øygarden transportiert. Die Einspeisung in die Unterwasserreservoirs soll im August 2025 beginnen. In der ersten Phase kann Northern Lights jährlich 1,5 Millionen Tonnen CO₂ speichern. Das Ministerium hat den Entwicklungsplan für die zweite Phase genehmigt , die die Kapazität auf über fünf Millionen Tonnen pro Jahr erhöhen soll.